的吗，这不是多此一举？”司机提出了自己的想法。
“停车5分钟也有它的科学道理，停5分钟是让发动机机体各个油道上面的机油都流到油底壳，这样才能放干净，你所说的沉淀这么短的时间内，如果是水的话会发生，不过机油粘度大，5分钟的时间那些金属粉末还没有来得及沉淀下来，这是我们厂家经过科学签定得到的时间，并不是乱定的，这些都是在实验室里进行了科学的实验得出的结果。”皱波东说道。
“这么说我就明白了，谢谢你师傅。”司机说道。
“不用谢，你们以后的保养都是自己来，我们也有义务教你们。”皱波东说完，等了5分钟，把油底壳螺丝拧开，放出机油，拿出油底壳螺丝一看。
由于油底壳螺丝在制造的时候故意带有磁性的，上面沾满了一层金属粉末，跟对方说道“瞧见没，要是不及时更换机油，这些机油里面的金属粉末会再被机油泵吸到各个偶件之间，会增加发动机的磨损，特别是活塞环跟缸套的磨损，会造成烧机油发动机动力下降等。”
有些司机以前会觉得晚一些没有什么关系，觉得这么做是厂家卖自己机油多赚钱，现在事实就在眼前，对方连连点头“可不少呢。”
“那是，发动机的第一个100个小时之内，这段时间发动机的磨损是非常快的，我们厂家做过科学的实验，在100小时的磨合期内，发动机的磨损是呈断崖式的下降，不过过了这段时间，就好了，基本呈平行的直线，这条直线也就是发动机的使用寿命线。”
“这条直线的长短，决定你平时保养到位不到位，如果平时严格按照使用手册进行保养，那么这条直线就会长，如果保养不到位，或者是使用不正规的厂家的三滤产品，那么这条线就会短，发动机寿命就短，这就是为什么同样一种型号一个厂家的发动机，有些动力保持得很好，有些则磨损大动力下降得厉害烧机油的原因。”皱波东一边用柴油清洗着油底壳螺丝一边说道，把机油放干净后，再拧上螺丝。
然后用专用拆机油柴油滤芯的专用工具拆下机油滤清器。
唐朝动力的机油滤有两个。
“在更换机油滤的时候，有个非常重要的问题一定要记住，一定要往机滤里面灌满机油，要是机滤里面没有机油，在发动机第一次起动的几秒里面内，发动机特别是活塞环跟缸套之后会由于吸空而造成干磨，造成发动机严重磨损。”皱波东一边往机滤里面灌满机油一边介绍这么做的重要性。
“明白。”瞧瞧人家，这么小的细节都是不放过，还说得这么专业。
机滤倒满后，皱波东沾了一下机油均匀地沫在机滤口的密封圈一边介绍起来“再在机滤口的密封圈抹上机油进行润滑，这样呆会上紧的时候密封圈有了机油的润滑不会变形不会造成漏机油。”说完把机滤上了回去，再用专用工具上紧。
接着把柴油淲也换掉，教会了对方柴油低压管路的排空气法，最后起动车子怠速运转。
“我们的发动机，怠速运转时最低压力为100ka，标定工况最低压力为350ka，现在是怠速运转，指针都在下范围。”皱波东指着机油温度表指针所指在绿色的区域内说道。
接着，皱波东让儿子皱海阔到发动机底下看看油底壳还有机滤有没有漏油，没有之后根对方结算了机油
（本章未完，请翻页）