去年的一年，也没什么大事很快就翻篇了。
时间一晃就来到了七五年六月初。
这年月，城市街上除了公交车，几乎没有机动车，大家都是骑自行车上下班，或者乘坐人力车。
后来，公路上也有了小汽车，但是并不多，也不是普通百姓坐得起的。
在这年月里，京城的大街小巷经常可以看到蹬三轮车的大爷们在等客，他们主要依靠这种方式来维持生计。
例如，有些车夫像老舍先生在《骆驼祥子》中描述的那样，经历了三起三落的人生。还有吴老先生，他在出狱后选择蹬三轮车来养家糊口。
曾几何时，“骆驼祥子”成了老京城的一个文化符号。
事实上还出现过另外一种运营车辆--三轮车。
三轮车出现在三零年代，由于比祥子们拉的黄包车省力，就逐渐把黄包车取代了。
当时这种半机械化车辆一度风靡京城。成了人们出行的首选。车夫的劳动强度也减轻了不少。
车夫也分三六九等，一部分专拉外国人，除了人打扮的干净利索，车也较新。
那时候的车夫还得会说简单的英文呢。
等座的时候，车夫们就凑在一起闲聊天。甚至专门形成一种特殊的“江湖春典”，一种只有车夫内部才听得懂的行业语言。
解放之后三轮车逐渐细化，除了载客之外，专门派生出货运部门，叫做起重社。
车辆外形也变成了“平板三轮”，老百姓租不到，也租不起汽车，偶尔拉个大东西，都找起重社。
甚至各单位的后勤都要置办几辆，食堂采办点物质，非常好用，非常能装
等改开之后，平板三轮，基本就成了小贩专用车，比“三蹦子”早很多。
从新鲜蔬菜到日用品，无所不拉，无所不卖。
蹬着三轮车走街串巷的三轮车夫，依然京城中必不可少的一景。
走在胡同中，往往能与他们擦肩而过：“总布胡同走不走？”“恭王府去不去？”蹬车的腿脚不疾不徐，坐在车上的游人左顾右盼——京味儿就是要这样不紧不慢细细体味的。
骑三轮是门技术，你会骑自行车，不一定能骑三轮，完全两股劲。
安五爷就是蹬三轮的好手，他不仅车骑的好，路还熟，他蹬的车是又快又稳当。
一大早的安五爷又出车，他的车把上系了五个铜铃，是父亲当年舞的狮子上的。
前几年狮子皮被烧了，安五从废墟里把铃铛捡了回来。
早上九点多钟，还没热闹起来的南锣鼓巷响起“叮叮当当”的声音，安五爷又出车了，他的三轮车把上系着一排铜铃，百米外就能听到清脆的响声。
安五爷今年63岁，身板硬朗，皮肤黝黑，短短的一层头发露出了白茬。
天热，他敞怀穿一件中式盘扣褂子，前襟别一只古铜色怀表，阔腿束口裤，白底黑面功夫鞋。
去年形势好些了，安五爷又重新成为走街串巷的三轮车夫，
一晃三十年过去了，他从“小安”变成了“安老爷子”。
眼看着锣鼓巷从贵族府宅变成寻常人家，他的人生随着胡同的变迁跌宕起伏。
蹬了大半辈子车，他还是不肯歇下来。
这就是他的念想。
“老爷子又出车啊！”
“呦！安老爷子！”
“老爷子身体挺好啊！”
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