在六十年代，老毛子的国民收入年均递增7.2%，工业总产值年均递增8.5%，农业总产值年均递增3.9%。
无论是工业生产总值还是农业生产总值的增长速度，都位于世界前列。
但是到了，1971-75年，老毛子的国民生产总值只有百分之五点七增长，而且基本都是军事工业拉动的。
去年老毛子的工业生产总值只有百分之四点三.....”
像背课文一样背诵出一堆数据后，周向明突然皱眉头：“不是，铁锤，这跟集装箱的推广有什么关系？”
李铁锤没有理会他，继续问道：“欧美大力推广集装箱是从什么时候开始的？”
“是....六十年代末期，到了七零年，海面出现了大规模的集装箱船......”话刚出口，周向明的脸色就变了。
他勐地站起身，连声说道，否认了自己刚才的想法：“这不可能，老毛子的衰落，怎么可能跟集装箱的推广有关系呢！铁锤，你这是妄加猜测了。”
李铁锤丢掉树棍，站起身接着说道：“
老毛子铁路运输发达，在世界上都处于先进行列。
可以说，老毛子的工业体系是建立在铁路之上的，各个工业区、加盟国工厂的零部件依靠铁路进行交换。
铁路系统决定了老毛子工业体系，乃至老毛子经济的上限。
在集装箱革命之前，老毛子的铁路运输体系并不比小美、西欧有明显劣势。
海运和铁路相比，虽然运量较大，但受困于码头这个节点。
船上的货物要使用工人把货物搬运到码头上。
在这个过程中将产生码头的停泊费用、仓储费用、人工费用。
可以说，那时候铁路和海运其实半斤八两。
小美家和西欧，依靠海运体系，撑起了6亿工业人口。
苏联和东欧依靠铁路系统建立起了经互会，整个工业体系有4亿工业人口。
双方的工业体系发展程度差不多。
小美家、西欧能造的，老毛子和东欧也能造。
双方的生活水平还没有拉开太大差距
但是。
在随后的几年时间里。
小美家和西欧推广了集装箱运输。
海运成为了吊打铁路的运输方式。
小美和西欧能够使用廉价的运输方式，把原材料源源不断的运输到生产基地。
整个工业体系范围逐步扩大。
小美家，小鹰家，小日子家和西欧因为集装箱而变成一个整体，工业人口上升为七亿。
拉美、非洲成为廉价原料基地。
此消彼长。
小美家工业体系越是强盛，老毛子那边的情况必然会恶化。
虽然老毛子情况恶化的原因不仅仅只是因为集装箱技术的推广，还包括它自身的原因。
但是。
马思中讲过，量变能够引起质变。
老毛子的窘境跟忽视了集装箱的发展分不开关系！
如果老毛子继续忽视集装箱的发展，或者是因为内部的因素而不愿意推广集装箱。
那么随着其他经济体的联系成本越来越低，老毛子的处境将会越来越恶化。”
李铁锤的话音落了，周向明很久都没能缓过神来。
他万万没有想到，老毛子现在的窘境竟然跟集装箱的推广有关。
他本能的想要反驳李铁锤的说法，但是嘴巴张了几张却没有发出声音。
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