、郊区都是一座座大型工厂。
这些项目大部分投资规模都在00万美金以上，而且集中在重化工业领域，以此为根基的制造业也因此繁荣，拉潘帕省的经济规模离布宜诺斯艾利斯也越来越近。
加上进出口贸易越来越活跃，与欧洲的商贸往来也越来越密切，从轻工业产品到简单的工业产品，活跃于大西洋航线，来自澳洲的煤矿船，铁矿船，工业原料散货轮从太平洋运输到大西洋，阿根廷的工业品也进入了澳大利亚市场。
在西班牙国家造船厂，意大利、德国造船技术的帮助下，布兰卡造船厂已经开始建造生产10万吨的超级货轮，年生产10艘，由几个航运公司和货物运输公司的订单已经排到明年。
在圣赫塞的支持下，阿根廷集装箱制造工厂成立，由集装箱工厂生产的“标准集装箱”码头开始出现在布兰卡市的各大港口，正在逐步取代常规散货轮，进行进出口贸易。
阿根廷本身是移民国家，对欧洲移民仍然有一定的吸引力，早在191年，趁着欧洲西部经济还没有完全恢复的机会，圣赫塞就通过撒钱欧洲，成立招聘分部，大量招募优秀工程技术人才，成功建立拉普拉塔钢铁厂，让阿根廷钢铁工业从此有了火种。
拉普拉塔钢铁厂也因此成为阿根廷钢铁技术的重要来源，为汉斯钢铁、布兰卡钢铁的成功奠定基础，就算是现在，阿根廷的三大钢铁厂的中上层管理者几乎都是当初招聘的德国、比利时人居多。
当初通过拉普拉塔钢铁厂，圣赫塞吃到了丰厚的回报，各路举债000万美金，靠着成为阿根廷第一大钢铁厂噱头，又通过抵押钢铁厂，圣赫塞连续抵押，并募集到大量资金。
圣赫塞也没有急着还钱，反而通过小有名气的红杉投资，炒作美国股市和期货市场，在美国豪赌成功，成立恩科电气，跟加拿大搭上了线，拉普拉塔钢铁厂的负债也终于解决。
有了美国大笔资金的支持，红杉获得的钱没有输送回阿根廷，而是加注投向欧洲和日本，完成布局，又收割了一大笔资金，才慢慢通过各种渠道回流阿根廷。
拉普拉塔钢铁厂有人才资本设备技术的加持，加上拉普拉塔市的大力帮助下，也在短短两年半就建设成功，成为真正的阿根廷第一大钢铁厂，建设速度之成功，几乎是阿根廷的伟大奇迹。
连前总统必隆也曾对拉普拉塔钢铁厂给与了帮助，甚至认为拉普拉塔钢铁厂的成功，是阿根廷工业化的奇迹。
在其执政后期，必隆尤为扶持国内重工业如航空、冶金、汽车等的发展，圣赫塞也因此获得很大帮助。
必隆曾说过，“我们要在工业上与发达国家竞争，不然就永远是一个依附性的国家，依附性国家是要付出代价的”。
圣赫塞对此话是赞同的，但对必隆的种种做法始终认为是大有问题的，大概是所谓改革的不彻底性和人菜还爱玩的原因吧。
最终拉普拉塔钢铁厂把阿根廷国内外钢铁厂贸易商打的七零八落，进口钢铁贸易额从每年上亿美金迅速跌落到00万美金不到，为阿根廷节省了大量外汇，还能创汇，获得阿根廷总统府的表彰，背后又有布宜诺斯艾利斯省的扶持，从此没有几个人敢动钢铁厂的心思。
加上国际钢铁价格上涨，去年下半年，光是拉普拉塔钢铁厂的利润累积就还清了建设钢
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