11点45分, 列车上所有车厢皆响起了生存舱发放的广播通知。
“敬爱的乘客朋友们，本次391列车将在半个小时后停止运行，请获得生存舱使用资格的乘客, 尽快前往一号车厢进行紧急撤离”
广播整整播了三次才停，宜图穿过的每一节车厢, 都在上演着残忍的打斗与厮杀。
三百个绑定名额，三百张可以掠夺的身份牌, 强者生存弱者淘汰。
所有玩家都遵从这唯一的游戏规则, 宜图也不会例外。
他不插手争斗，仅仅是一个过路客。
只在那些人杀红眼扑上来时，稍稍出手扼制。
越往前走，车厢内的玩家就越少, 也格外的安静。
能幸免于难的, 只有那些没资格绑定生存舱, 已然接受默默等死的弱者玩家。
他们也能安全的穿过一节节车厢，甚至有些已经站在了一号车厢外的露天台上，眼巴巴的看着安全员一一核对玩家信息, 发放生存舱。
生存舱比宜图想象中的还要小一些, 里面只有两个紧挨在一起的座位, 无法躺下也无法舒展身体。
而座位的底座下, 则有一个可以拖拉出来的物品箱，里面储存着少量的淡水，以及压缩充饥食品。
谁也不知道这样一只小小的生存舱, 幸存者到底该如何在狭窄的空间里解决吃喝拉撒问题。
众人忧心忡忡，即使他们有些人拿到了生存舱，也不一定能百分百保证自己通关成功。
谁也不知道海水之下存在些什么，石门的具体位置又到底在哪里。
更何况生存舱发放的途中, 列车也在行驶。
这就意味着，上一只离开列车的舱只，与下一只离开列车的舱只，是有一定距离的。
而唯一能确定具体坐标的时间，就是十二点整，列车会准时经过终点站，广播也会播报月底岩的到站通知。
只有那个时候，他们才能清楚的确定自身所在的位置。
而通关的石门，十之八九很有可能和终点站月底岩有关。
要知道，游戏不会无缘无故给出丝毫不相关的信息与线索。
列车上的地理室里，详细记载了月底岩的坐标与方位，尽管还有其他一些城市。
绝大部分的玩家都能想通并掌握这一点，然而却很少有人能像数学老师一样，精准计算出相应的速度、里程与时间。
这其中，不少生存舱在放下的一瞬间，由于不熟悉操作，会被列车本身的惯性速度冲乱方向。
等到反应过来时，很有可能已经错过最佳标记点，从而迷失在大海里。
而与通关石门相关的月底岩，早已沉入海底，又经过三年海水的侵蚀失去了确切的位置。
种种困难细细的思索下来，任谁也不可能觉得通关是件轻松的事。
生存舱上被列车长放置了新型能源，最多能使用一个月的时间。
也就是说这一层最迟的通关上限就是一个月，找不到出口同样即为淘汰。
生存舱一个接着一个发放，红色椭圆形的外表漂浮在海面上，使其看上去像钓鱼用的浮标。
然而它们此时的作用确实和浮标没有什么差别，宜图一一记下这些生存舱消失的位置，用以粗略的计算。
列车的行驶速度并不慢，不一会儿就看不见车后的生存舱了，也有可能是它们作得潜入了海里。
宜图一边排
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