在江面上，无数座跨江大桥如雨后春笋，悬索桥的技术，也因此一路突飞猛进。
“跨江、跨海，都可以用悬索桥，那么跨山，跨云，也可以”
苏擎说，“如果采取悬索桥的方案，主跨大概在九百米左右，加上两侧的引桥，总长一千多米。而桥塔也只需要两个，落在两座大山的山顶”
桥塔落在山顶，桥身穿过云雾。
行驶在上面的车辆，可以看见车窗外的云海，看见日出日落，看见来自另一个星球的光将这里的轻云染成暖金色，又看见云团自己蔓延出清灰的外衣。
看见银河在头顶流淌，看见沉云在脚下翻滚。
干活很累，但是做梦很香。
苏擎三人描绘的未来，让屋里的人都好像自己看见了未来那座仙境中的梦幻云桥。
“干”
“不就是悬索桥吗冲就完事了”
“对，有什么修不出来的，长江上能修，天上就不能修”
“悬索桥千米不是问题，人心齐，泰山移”
孙力也是有经验的人，他知道除了美好的未来，他们现在拥有的更多是现实的难题，“悬索桥的确是一个可行的方案，但是还有很多问题和困难。”
谢雁一笑，“我们来这里，不就是为了解决这些问题吗”
决定了
在山顶修一座世界最高的悬索桥
这个方案，由公规院负责设计，省内高速建设指挥部担纲建设，对外进行招标，中标公司负责施工建设。
但与此同时，三人也真正开始面临这个难题。
他们要在三个月内将方案拿出来。
问题太多，需要提前做的实验也很多。
方斯闻负责应对的是常见问题桥塔混凝土裂缝。
苏擎则要和长江科研所的人一起完成有关隧道锚的实验。
先说裂缝问题。
之前加国的世界第一桥曾经的就是因为裂缝问题，出了大问题，虽然悬索桥和斜拉桥不一样，但在用刀混凝土的地方，依然要考虑裂缝问题。
落谷河这里的环境和长江上不同，这里的气候多变，湿度极大，而悬索桥的承台和塔座，都是由混凝土构成的。
一旦水化热温身高，很容易产生温度裂缝。而这里多变的气候，强烈的山风，昼夜温差太大等等问题，都会造成致命的影响。
当年林铸江飞加国，把安娜岛桥身上上百条裂缝都拍了下来，一条条记录，一条条分类，分出四种裂缝，找到裂缝产生的原因，然后再逐一解决。
从大的分类上来看，裂缝分为两种类型，一种是因为外力引起的，另一种则是因为材料的原因比如温度和混凝土收缩。
外力问题，可以通过计算解决，材料问题，就需要进行试验，找到最佳的混凝土成分配比，确定其内部的拉应力。
方斯闻在试验和数据计算上的天赋不能说好，只能说好到家了，“经过实验，已经得到了我们需要的数据，这个问题，可以有两个解决方法，两个方法同时进行。”
他讲完自己的实验，道，“第一，对混凝土进行保温和养护，实时监测它的变化，第二，从材料的配比上，选择最合适的配比。”
即便是完成了实验，在后续的施工过程中，还要进行实时的监控。
他说完了，下一个，是苏擎负责的内容。
“锚啶。”
“落谷河两侧的山体为
（本章未完，请翻页）