江大桥占据了他的大部分时间和精力，以至于一直没有机会将它和新桥梁设计结合在一起，谢雁方案里的这些观点，倒是很有进展，将理论和实际结合的更紧密了些。
而她，在第一座跨江大桥成功的技术上，进行更大胆的尝试和挑战。
“在构型上，我们对桥体进行了三种方案的调整，经过初步测试和计算，得出的数据表明，最后一种方案更稳定。”
谢雁将细节数据展示出来，道，“首先，主梁的形状选择箱形，桥塔采取倒y型。和h型不同，y型的桥塔会让拉索的索面，从垂直变为倾斜。这样的设计，会使整个桥体会呈现轻微的弧度，如同一道彩虹，飞跃两岸。”
沪城已有的过江隧道是双向四车道，而这个桥型的设计方案中为双向六车道，解决两岸高架之间的车辆过江问题。
阐述完整个方案后，教室里极其安静。
这最后一个方案，拥有极其大胆的构想，挑战世界第一的勇气，也将会面临各种技术难题。
如果能成功，那就是新的世界第一，斜拉桥技术的突破，从此，四百米将不会是斜拉桥的终点，而只是开始。
如果失败了，那就是一次异想天开的幻想，并且，没有一个人能够承担失败的代价。
第一个说话的，是林铸江。
“空间结构性稳定理论在桥梁工程上的应用，只是理论上成立，具有创新性，实践上并没有人证明能成功。”
谢雁回答，“没错，但任何创新的工程，都是先从理论开始的。”
她相信林铸江比任何人都了解这个理论，刚才的方案介绍，她也简单论述了相关理论，因此，谢雁没有进行过多的复述。
“按照你的阐述，修改桥塔的塔型，改变斜拉面这对拉索的要求很高，你应该知道，在一年前，斜拉桥的专用拉索技术还只掌握在少数几个国家手里。”
“但首座沪江跨江大桥的拉索，是华国人自己生产的，不是吗而且，用的时间非常短”
谢雁继续道，“我们已经联系过用进口钢丝和聚乙烯材料自己编索的科研人员，的确，这样的桥梁结构大挑战，需要拉索也进行技术突破拉索生产工厂这几天正在进行实体结构加载实验。”
“只要实验能够成功，那么，我们就能有能力生产符合方案要求的拉索，这种直接锚定在混凝土塔柱上的拉索可以保证桥塔的稳固，而不会产生裂缝”
林铸江深深看了她一眼。
台上的女孩只有十五岁，但她的每句话，都说的清晰有力，没有半点犹豫和害怕。
提问结束，评委们开始打分。
下面也议论起来。
苏擎抓住方斯闻的手臂，“完了完了，提问的是林铸江还有这么多问题，小孩一会下来要是抱着我哭怎么办”
方斯闻把他的手拍开，“我觉得你想的可能有点多。”
谢雁怎么看都不像是会抱着人哭的类型，反而苏擎更有可能。
想到这里，他自觉离苏擎又远了一点。
宋修竹的组员们也在讨论。
“没想到她会提出这样的方案。”
“如果我们也选桥梁，在这个方案面前恐怕连竞争的资格都没有。”
“没错，”
组员看了眼宋修竹，这才感受到自己选题的优势，“她太厉害了，十五岁我十五岁的时候，还在提前补高中课吧”
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