的胃口铁矿石不涨价，说出去都没人信。
王耀城商业帝国版图中，缺少了最核心的银行业，他的目光早已经盯住了英资汇丰银行，香港的那些中小银行他看不上眼，要干就摸个大的。
现在还不是最好时机，最好的时期应该是九七年金融危机时刻，还需要再等两年。
财团银行就像掌控者手里一根无形的线，利用金融的力量将企业整合在一起，又像是无形的沾合剂，令众多的企业形成合力，同时又是企业发展的助推剂，提供更强的发展动力。
一个生态完整的大型财团，没有自己掌控的银行，整个版图终究缺一块最重要的拼图。
借与汇丰银行建立企业间战略合作关系，王族基金出手63亿美金，持有汇丰银行287%的股权，位居排行第15位股东。
现在的英资跨国银行股票价格不高，但是收集困难，而且很难进入董事会，更难以取得决策权。
这与英国人保守僵化的性格有关，他们高傲而排外，不喜欢别人踏入自己的领域。
虽然英资汇丰银行的股权比较分散，但是有影响力的大股东多是一些长期持股的养老基金，古老的英国家族，顽固守旧的老钱钱。
相互之间搞小圈子，比如英国乡村俱乐部，桥牌协会，贵族猎狐活动，马球俱乐部等等，外人很难进入。
这都是很不好搞的犟驴子，不是一般二般的费劲儿。
在香港
余承德担任太平洋公司副总裁之后，主管港岛三家上市公司整合。
由于占据管理层大部分的华人文化相近，沟通起来没有隔阂，对于换了主人这个现实只能捏鼻子接受了。
加之政策得当，挽留了大批公司精英，经过初期的动荡之后，企业的运转迅速的回到了正轨。
三家上市公司1995年第二财季，合计贡献了37亿港元利润。
国泰航空不愧为全世界最佳航空公司，独立贡献了一半还多的利润，太古股份虽然规模更大，但是营业利润并不理想，还有待于持续改进。
唯有港机工程出现大额亏损，这是因为在厦·门和东山省大规模投资航空维修中心，巨额厂房和设备投资尚未见到效益，出现些许亏损也是情理之中。
港机工程企业本身素质优良，主营航空客机的零配件更换，定期维修和发动机大修，是一项高技术的航空工程维修企业。
其与欧美主要的航空发动机企业，有着长期的良好合作关系，拥有一大批高技术航空维护人才，进入的门槛很高。
未来华国航空机队将会有爆发性增长，港机工程市场前景极其广阔，可以长期看好。
回过头来看米国商业版图。
硅谷红帽公司麾下雅虎搜索，速龙公司，操作系统实验室还有一众投资的网络高科技初创公司都是赔钱货，必须连续不断地烧钱，但是价值巨大。
仅雅虎搜索b轮rong ，估值就达到38亿美金，可谓十分惊人。
唯一产生利润的是暴雪游戏公司，1995年第二财季，贡献了总计820万美金利润，算是个中翘楚。
维持众多的高科技实验室，平均每个财季要烧掉科研经费近27亿美金，这其中速龙公司是大头。
目前，速龙微处理器芯片研发进展顺利，由于投入了更多的研发人员，预计下一个季度便可拿出成熟产品，比原定计划要提前几个月。
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