其实他们四个并不是没有与智能飞行器亲密接触的经历，沈莫孙湉见过马竞乘坐的“小小白”，吴攀和他的女朋友齐琳琳早就来蜂园看过“小白”了，还有幸坐进去合影留念，不过那时候的机器都已经被锁定了，只能看不能飞。
虽然是“楼顶公交网”，但是地面上并不是没有“车站”。
进入蜂园之后没多久，四人按照手机地图上的提示，很快就找到了一处被围起来的飞行车站，其实就是这广场上圈了一块空地画上用来定位的降落符号，旁边还有一个棚子作为候车区或者说候机区。
按照突然出现在手机上的说明信息，他们需要先称重然后报名，接下来需要在边上候机区长椅上坐着等一会儿，如果系统有了空余座位会发来购票资格，然后才能买票登机。
然后两对学生情侣就郁闷了，他们基本上不可能坐上同一架飞机了。
而事实也是如此，两个女生和另外两个体型接近的女生一起登机飞走了，只剩下沈莫吴攀这对好基友挨着坐在一块，看着一架架造型呆萌的飞行器顶着四个大圆圈飞过来缓缓降下，稍等一会儿又重新飞走，慢慢消失在俩人视线之外。
不过这倒是让他们有了足够的时间，可以更加仔细地观察这些白胖子。
比如地上的降落符号并不是直接画在广场地板砖上，而是在广场地面上铺了几块双人床大小的起降平台，中间有两条平行的浅槽，飞马降落时两条滑撬会在重力作用下滑到浅槽底部，一来固定住飞行器，而来可以利用槽底的金属触点为其进行充电。
这也是飞马和小飞马最大的不同，后者使用的是传统的锂离子电池组供电，而前者则使用超级电容。
超级电容是一种像电池的电容器，它具有充放电时间短，功率输出更大的优点，一度被认为是未来超级电池的有力竞争者。但实际生产的超级电容的能量密度，即每千克重量可用能量的瓦数很难超过锂离子电池，以及研究中的燃料电池。不过作为一种定点公交系统，超级电容却是飞马的最佳选择，因为前者可以在几十秒时间里面完成充电操作，而锂离子电池的充电速度却是以小时计的。
能量密度明显小于航空燃料，一直是限制电动机成为航空发动机主流的障碍。
冷战时期，美苏两国除了研究核动力潜艇核动力航母等超长续航舰船，也有把反应堆搬上飞机，打造超长续航的核动力飞机的计划，不过因为防辐射问题以及可能的坠机核污染问题，计划最终都被搁置了。
所以，时至今日，除了少数实验性质的太阳能飞机，绝大多数电动飞机依然只能使用电池作为能量源。而电池有一个非常坑爹的属性，那就是电放完了重量还在，导致整个飞行过程自重不变，而电池容量越大自然意味着更大的重量和更小的可用载重量，为了降低电池重量，小马公司很自然地想到了了少量快充的解决方案。
这方面正好是超级电容的强项，在乘客进入飞行器忙着系好安全带的几十秒时间里面，他们坐下的机器就听过两条腿获得了充足的能量，足够飞行好一会儿了。
当然这些资料都是发送到他们手机上的，一来让大家打发等待时间，二来也有科普作用，不过蜜蜂显然藏了一手，没有透露具体的续航时间蜜。吴攀通过观
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