市场，远销海外当然只是卖得远，销售额其实没多少。
像是汤佳怡现在骑着的小马智能自行车，其实也应该算是民国产品，因为它的外形设计并没有使用时下流行的公路赛车造型，反而是使用了几十年前的经典款式，看起来非常的复古很有文艺范儿，倒是和变成小清新品牌的“永久c”走的是同样的路线。
当然，复古更多是借一张古皮，自然不可能再使用几十年前的技术和工艺来生产自行车，甚至十几年前的技术都不行。
表面上有着复古的外观，但在细节上小马自行车却是处处透着高科技的味道，最显眼的自然是车把中间的小巧仪表盘，这也是这辆车上最不民国的地方，好在通过仔细的设计，车载显示器和小车灯一样都被银光闪闪的电镀外壳包裹起来，整体风格并不违和。除此之外，这辆车的后轮和车架里面同样别有玄机，车架里面装着电线和电池组，内置微型电机的后轮表面上和普通自行车别无二致，但是等到遇到上坡路段，轻轻松松毫不费力的表现自然会让骑者记住它的好。
当然，因为要顾及到外形设计和重量因素，车架电池组的容量不可能做得很大，所以这辆车还是人力为主的自行车而不是纯粹的电动自行车。
而这一点，恰恰也是汤佳怡最喜欢这辆车的地方，表面看起来是一辆普通的自行车，除了造型古典一些并没有什么异常，但是骑上去后的舒适感却会大大超出别人想象。
后轮电机可以在平坦路段骑行时和刹车减速时回收部分动能，为车架电池组充电，等到遇到爬坡或者大力蹬踏加速时，电机又会输出动能为骑者提供额外助力。
其实这样的设计并不是最佳的选择，毕竟自行车上拨档改变齿轮比的变速功能要更加流行和成熟，几乎每辆带运动功能的自行车都要有或简单或复杂的变速机构。相比之下小马自行车的电动助力方案却要更加复杂和昂贵。
但是，谁让变速器与这辆复古自行车的气质不合呢？
毫无疑问，变速器密密匝匝的多层齿轮片带来的“专业”、“复杂”形象，和这辆车标榜的复古典雅一点儿都不搭。
而且配备电池组也有一个好处，那就是可以作为显示器、前后车灯、车尾传感器等车载设备的电源。有了人力发电，这辆车不需要天天充电照样可以用上各种高大上的电子功能，而且必要时还可以充当大号充电宝，给手机充电救急。
除了汤佳怡现在骑的这辆无梁坤车，小马公司其实还有有梁的男式车型，同样主打优雅复古，没有特别强调运动风，不过却额外配备了轮毂显示器，夜晚骑行的话可谓骚气满满。
不过此刻陪在她身边的马竞却没有骑乘男式自行车，他现在蹬着的却是一辆车厢前置的三轮车。
至于他的乘客，不是别人而是他的四个子女，芝麻甜饼四个小家伙各自躺在一个小摇篮里面，四个摇篮两高两低排成两排被固定在车厢里，从而让躺在摇篮里面的小家伙们能够拥有最好的观景视野。当然，最主要的是孩子放在前面不怕丢……
一家六口并没有走远，只是在蜂园里面绕着圈子，吹风晒太阳。不过以他们现在这样蜗牛爬一样的速度，想要绕一圈越来越大的蜂园并不是一个容易的事情。
看到前面路灯杆上形
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