第三卷诗里诗外第一辑解读默克尔访华有何深意(第2/4页)
务上的合作。德国总理府的战略专家曾表示，中德在伊朗核问题上进行了良好的合作，德国相信中国能够在叙利亚和阿富汗扮演调解人的角色，与老盟友俄罗斯和伊朗进行斡旋，而这正是解决难民危机的问题根源。
与此同时，西方媒体都报道了大众新总裁穆勒将随默克尔访问中国。28日刚刚公布的大众第三季度财报显示大众该季度亏损35亿欧元。而26日丰田汽车公司则宣布今年前三季度该公司全球范围内销量超越大众坐上全球销量第一的宝座。同样危机重重的大众，在这个当口也希望能抱上中国的“大腿。”
今年前三季度大众汽车在全球卖了743万辆，而2014年大众就在中国卖了368万辆车，可见中国毫无疑问是大众最重要的市场。在另一个方面，此次“排放门”所涉及的车辆全部属于柴油车，这一类车在中国的保有量很小，在全球预计召回的约1000万辆车中，中国市场只有2000辆，所以“排放门”对于大众的中国市场影响也相对较小。由此可见，中国市场不但“腿粗”，而且“抱得住”，大众走出“排放门”的阴影需要中国的帮助。
小伙伴表现好自己也不能落后
习大大刚刚结束对英国的国事访问，他与英国女王同乘金色御驾，宣告了中英关系“黄金时代”的到来。传统上中德之间有良好的经贸合作，德国是中国在欧洲最重要的伙伴，而今这个地位受到英国的威胁。英国《金融时报》则直白的写道“默克尔时代的结束已指日可待”。
在28个欧盟国家中，德国是中国最大的贸易伙伴，然而，随着中国的经济放缓，德国的对华出口也受到影响。今年上半年，德国的机器制造业对华出口量减少4.9%。就在中国对德国工业商品需求减少的同时，中国在英国的投资标志着北京对服务业和金融市场的安全通道愈来愈感兴趣。美国布鲁金斯研究院的专家勒科尔指出，欧盟虽然看似一个整体，但他们的对华政策却各有区别，中英关系现在在“跃yue进”，中德关系显然会受此影响
德国驻华大使柯慕贤在接受凤凰卫视采访时表示，默克尔来华投资几倍于英国，他认为当前中德在经济和政治上的关系是历史上最紧密的时期。但也有德国媒体指出，虽然默克尔的访华代表团中有来自机器制造、汽车、电子和通讯行业的企业的巨头，汉莎航空和大众汽车也预期会与中国达成经贸大单，但德中双方此次签署的协议将不会达到中英两国上周签署的协议总金额——约400亿英镑。
除了英国，中国和欧洲其他国家的合作最近也持续升温。荷兰国王此时正在中国访问，而法国总统奥朗德也会紧随默克尔之后访华。今年是中欧建交40周年，而据京华时报7月份的统计显示，本届政府以来，中国国家领导人在3年半时间里共出访68个国家，耗时167天。其中，53天时间先后访问了23个欧洲国家。不论是出访国家和时间，欧洲都占领导人出访三成。中欧的合作正在迈向全新的时代，作为中国老朋友的德国自然不甘人后。
默克尔此次来华已经是她第八次访问中国。除了北京，默克尔去过上海、南京、西安、广州、天津、四川。这一次她还会去李的家乡安徽。在西方领导人之中，默克尔访华的次数傲视群雄，在这个层面上，默克尔是货真价实的中国人民的老朋友。
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